Ir atrás Decarga del proyecto

nombre_proyecto descripcion sector sub_sector proposito localizacion entidad_adquisicion snip snip_detalle fecha_aprobacion nog operador_portal fecha_nog contacto_entidad resolucion_marn f_resolucion_marn agrip agrip_medida_mitigacion agrip_elaborado_por agrip_f estudio_suelo estudio_suelo_f estudio_suelo_por estudio_topografia estudio_topografia_f estudio_topografia_por estudio_geologico estudio_geologico_f estudio_geologico_por espe_tecnica espe_tecnica_f espe_tecnica_responsable memoria_calculo memoria_calculo_f memoria_calculo_responsable plano_completo plano_completo_responsable plano_completo_f dispo_especial dispo_especial_responsable dispo_especial_f diseno_estructural diseno_estructural_por diseno_estructural_f espe_general espe_general_responsable espe_general_f partida_presupuestaria_diseno monto_contratado_financiamiento partida_presupuestaria_supervision monto_contratado_supervision partida_presupuestaria_ejecucion monto_asignado partida_presupuestaria_mitiga_ambiental monto_mitiga_ambiental oferente empresa_constructora plazo_contrato fecha_inicio_contrato tipo_no_contrato alcance_contrato precio_contrato fecha_aprobacion_contrato observaciones conclusiones recomendaciones
REPOSICION CARRETERA RN-19, TRAMO:MONJAS, JALAPA - EL PROGRESO, JUTIAPA El proyecto consiste en la recuperación del pavimento y adecuación de la sección de terracería existente, a una sección típica "B" con ancho de rodadura de 7.20 m, hombros a cada lado de 1.60 m y cunetas tipo "L" de 1.00 m., en donde sea necesario por razones de drenaje. Transporte Transporte por carretera Reponer la carretera de 19 kilómetros Carretera RN-19, Tramo Monjas, Jalapa-El Progreso, Jutiapa Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda 208647 2017-06-27 6463983 Lic. Delfino Mendoza Coordinador de Planificacion y Estudios 2017-06-28 Ariel Elias, Jefe de Planificación DGC 016-2017/DIGARN/OBT/laf 2017-09-19 0000-00-00 1 0000-00-00 0 0000-00-00 0 0000-00-00 1 0 0 1 0000-00-00 0 0000-00-00 0 0 0 11-01-001-000-003-331-2199-41-1204-0069 Q.2,200,222.00 11-01-001-000-003-331-2199-52-0401-0067 Q.6,901,041.00 45296085.86 0 SBI International Holdings AG, Grupo Internacional de proyectos, S.A., Construcciones avanzadas, S.A., Cordova Molina, Francisco Alejandro, Aqueche Medrano, Denizard Constructora y Transportes San Francisco 2017-10-12 046-2017-DGC-Construccion El proyecto consiste en la recuperación del pavimento y adecuación de la sección de terracería existente, a una sección típica "B" con ancho de rodadura de 7.20 m, hombros a cada lado de 1.60 m y cunetas tipo "L" de 1.00 m., en donde sea necesario por razones de drenaje. 45296085.86 2017-10-12 En cuanto al tiempo contractual otorgado a la contratista ya se han transcurrido 9 meses de los 18 otorgados según contrato, el avance físico se percibió bajo dado que no se llega a un 50% todavía. Se evidencia el riesgo de no contar con financiamiento y generar deuda de arrastre. No se encontró ningún plano de los trabajos a realizar, solo se describe en las especificaciones y en la descripción del proyecto los trabajos, ninguno de estos documentos se encuentran firmados. Los planos típicos fueron publicados en forma reactiva. En las publicaciones realizadas en el portal Guatecompras falta información para poder establecer que se realizaron todos los procedimientos establecidos en la normativa aplicable, después del proceso de adjudicación no se han realizado publicaciones de pagos a estimaciones ni de avance físico de la obra, por lo que no es posible saber sobre el avance del proyecto. No se publicó ningún documento relacionado con la contratación de supervisor o el nombramiento de este, siendo el supervisor regional que cubre varios departamentos, el monitoreo y seguimiento, así como el control de calidad, se ve comprometido, a pesar del esfuerzo del profesional a cargo. En forma reactiva se publica el nombramiento del supervisor regional. La resolución ambiental aprobatoria tiene fecha posterior a la aprobación de las bases y de la publicación de evento, por lo que el evento fue publicado sin que se contará con la resolución ambiental aprobatoria, si bien es cierto es necesario aclarar que los trabajos aún no iniciaban. El instrumento se publica en forma reactiva, no así la resolución y dictamen de aprobación del MARN. A pesar de ser dos tramos continuos, debe publicarse información que establezca que no es partición de compra. El proyecto llamó la atención del equipo de aseguramiento porque en el tercer informe de aseguramiento aparecía como parte de un proyecto asegurado, al consultar con el contratista de aquel proyecto indicó que solo fue referencial la inclusión del tramo, ya que contractualmente no aparece como tal, si no como tramos anexos a la CA-09. Al analizar el proyecto se encontró la razón contractual de los cambios de subtramos. Costo Contratado Q. 1,969,922.15/Km; no es posible determinar la razonabilidad del costo pues el costo estimado por la DGC era un 51 % mayor del costo contratado, eso denota deficiencia en precios de referencia. Iniciar los procesos de contratación en el mes de junio implica que los trabajos deben iniciarse en octubre (como mínimo), el otorgar plazos de 18 meses como este caso abarca 3 periodos fiscales y puede generar deuda sin respaldo y sobrecostos. En el estudio de factibilidad no aparece una estimación del plazo. Iniciar los procesos de contratación en el mes de junio implica que los trabajos deben iniciarse en octubre (como mínimo), el otorgar plazos de 18 meses como este caso abarca 3 periodos fiscales y puede generar deuda sin respaldo y sobrecostos. En el estudio de factibilidad no aparece una estimación del plazo. La EA (DGC) debe contar con planos y detalles de la ruta y definir en cada concurso de precios los trabajos requeridos al mayor detalle posible para minimizar la necesidad de elaborar documentos de cambio para hacer viable y funcional el proyecto, especialmente cuando se trata únicamente de una “reposición”. Esta categoría de trabajo debe ser definida, así como las especificaciones técnicas, generales y disposiciones especiales aplicables en estos casos. Propiciar la divulgación de información de manera clara y en tiempo permitiendo que los procesos la divulgación de Ítems de CoST sean adecuados; para hacer más transparente los procesos en proyectos de inversión, propiciando la eficiente la Rendición de Cuentas. Es conveniente esperar a contar con la Resolución Ambiental Aprobatoria o cuando aplique la licencia ambiental, con el objetivo de cumplir con la ley de protección del medio ambiente. Publicar las bases, planos, estudios y/o documentos firmados por persona responsable (nombre, cargo, firma sello y fecha), de no será así utilizar el formato 1 del Anexo del Manual de Divulgación CoST. Dar seguimiento a la obra, indicar en informes técnicos, de supervisión y estimaciones los porcentajes del avance físico haciéndolo acompañará del detalle por renglón, lo cual permite hacer un análisis comparativo con el programa de ejecución física y financiera que también debió ser publicado oportunamente.