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nombre_proyecto descripcion sector sub_sector proposito localizacion entidad_adquisicion snip snip_detalle fecha_aprobacion nog operador_portal fecha_nog contacto_entidad resolucion_marn f_resolucion_marn agrip agrip_medida_mitigacion agrip_elaborado_por agrip_f estudio_suelo estudio_suelo_f estudio_suelo_por estudio_topografia estudio_topografia_f estudio_topografia_por estudio_geologico estudio_geologico_f estudio_geologico_por espe_tecnica espe_tecnica_f espe_tecnica_responsable memoria_calculo memoria_calculo_f memoria_calculo_responsable plano_completo plano_completo_responsable plano_completo_f dispo_especial dispo_especial_responsable dispo_especial_f diseno_estructural diseno_estructural_por diseno_estructural_f espe_general espe_general_responsable espe_general_f partida_presupuestaria_diseno monto_contratado_financiamiento partida_presupuestaria_supervision monto_contratado_supervision partida_presupuestaria_ejecucion monto_asignado partida_presupuestaria_mitiga_ambiental monto_mitiga_ambiental oferente empresa_constructora plazo_contrato fecha_inicio_contrato tipo_no_contrato alcance_contrato precio_contrato fecha_aprobacion_contrato observaciones conclusiones recomendaciones
Rehabilitación del Tramo: Mataquescuintla - Jalapa, Mataquescuintla - San Jose Pinula, Mataquescuintla - Samororo ( Inicia en el 103+300 al 131+300) TRANSPORTE TRANSPORTE Mataquescuintla, San José Pinula, Samororo MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA 0 0000-00-00 247723 2006-04-25 0000-00-00 0000-00-00 0 0000-00-00 0 0000-00-00 0 0000-00-00 0 0 0 0 0000-00-00 0 0000-00-00 0 0 0 0 0 0000-00-00 0 0000-00-00 NO APLICA DEBE SUBIR FORMATO 1 ANEXO MANUAL DE DIVULGACION COST, Se publico un Estudio de Factibilidad sin nombre, firma, sello, fecha del responsable. Se publicaron los planos sin nombres, ni firmas, ni sellos, no tienen fechas. Hay un aval técnico al estudio emitido por colegiado activo, sin embargo no se publica que relación tiene con la municipalidad INFORMACIÓN REACTIVA: Entre el 6 de junio y el 23 de agosto de 2018, fueron publicados los siguientes documentos: Perfil del proyecto elaborado en 2017, el proyecto fue contratado en 1991. Varios planos poco legibles del proyecto y sus detalles, de los responsables del diseño, revisión y autorización. El contrato 136-91 por un monto de Q. 32,532,017.91, para 30 kms en el tramo Barberena-Casillas-Santa Cruz Naranjo, con un plazo de 540 días, contiene cláusula de sobrecostos o ajuste de precios. El contrato ampliatorio y modificatorio 210-98 que define el tramo de la siguiente manera: “Barberena-Casillas-Mataquescuintla-San José Pinula-Jalapa y los accesos que el despacho superior considere contratar”, el nuevo monto asciende a Q.74,076,408.00, con un nuevo plazo de 900 días, se actualiza la cláusula de sobrecostos para incluir los nuevos renglones. Resolución ambiental 4373-2007 emitida por MARN define el tramo como: Barberena-Casillas-Mataquescuintla-San José Pinula-Jalapa y aparecen los tramos: Mataquescuintla-Samororo y Aldea Pino Dulce-Aldea la Toma, para un total de 27 kms. Es necesario que se conforme una comisión de alto nivel entre las autoridades del MCIV/DGC, PGN, CGC, MINFIN, SEGEPLAN, entre otros por parte del Estado, el ejecutor y el supervisor, a fin de analizar detenidamente las razones para la vigencia de este contrato con tantos años de antigüedad y bajos niveles de ejecución en la obra. Es importante encontrar soluciones técnicas, legales y financieramente viables para ambas partes. Resolver este caso permitirá planificar el presupuesto para la ejecución de la obra y llevar el beneficio ofrecido a la población. La DGC, como entidad ejecutora o entidad de adquisición debe cumplir con la divulgación de información del proyecto. El ente contralor debe revisar el proceso de contratación a fin de establecer su legalidad. Los representantes de sociedad civil, deben acompañar el proceso de resolución definitiva de este contrato.